Babord: Svenskysten

Babord: Svenskysten

Freden i Roskilde i 1658 reddet nordmenns ferieparadis vel 300 år senere. Takket være den sterke sentralmakten i Stockholm er vi spart for hyttepalass ned i fjæresteinene i Bohuslän.

Ta inn i Kyrkogårdsön i havgapet, eller søk idyllen Gullholmen. Vil du gå bananas med seilfolket, er Smögen stedet. Når du tar «til venstre», eller babord som det heter på sjøen, ved utløpet av Oslofjorden, noen timers bedagelig ferd mot sola, kommer du til et paradis. I alle fall mener mange at strekningen sør for Hvaler er båtfolkets eldorado som får Sørlandskysten til å blekne. Grunnene er mange, ikke minst kan vi altså takket våre svenske fettere vant krigen mot Danmark-Norge slik at Norge måtte avstå Bohuslän (og Trondhjems len). Dermed ble ikke kyststripen proppfull av skilt som «Privat» og «Adgang forbudt». Byggeforbudet i strandsonen som vi i teorien har i Norge, er effektivt håndhevet i Bohuslän. En vakker sommerdag rundt Sankthans legger derfor en kortesje av småbåter kursen på utsiden av Hvaler. Båtfolket bunkrer billig diesel i Herføl, noen hundre meter fra den usynlige grensen i Sekken. Nå legger de ut på den timelange ferden til Strömstad - dit bilister i lang tid er lokket av billig mat og sprit. En halvtime vest for Strömstad ligger bilfrie Koster. Sterk norsk valuta gjør Sveriges vestligste kystområde nesten helnorsk to sommermåneder.Da vi skaffet oss båt for seks år siden, var det selvsagt fordi vi visste at det var utopi å skaffe oss hytte ved sjøen. I Norge. Selvsagt satte vi kursen mot Sørlandet, mågeskrig og hvitting. Jomfruland og Kragerøs skjærgård skulle bli vår tumleplass. Men etter et par husketurer langs utsatte kyststrekninger i retning Lillesand, så vi oss om etter alternativer.Mange har visst det, nå vet enda flere at det finnes et alternativ fra Svinesund og sørøstover. 62 større og mindre gjestehavner finnes mellom Koster og Marstrand like nord for Göteborg. Svenska Kryssarklubben har luftfoto over 60 naturhavner. Hvis du har de vanlige svenske sjøkartene og bruker informasjonene som finnes på luftfotografiene av havnene i «Tre veckor i Bohuslän», har du er et godt grunnlag for en vellykket sjøreise. Ingen vet hvor mange steder det kan ankres opp, men antallet kommer sikkert opp i 200.Skjærgården sør for Strömstad gir noe for alle. Dersom solgangsvinden blir for sterk i Kosterfjorden, finnes en indre led sørover. Redd sør fra den idylliske, men overfylte turistbyen, går en trygg led mellom Nordre Öddö og Daftö-Valö. Her er det grunt, men de fleste motorbåter kommer trygt igjennom den trange leden som ender i Rassö. I Råssöhamn, en idyllisk fiskehavn, har mang en usikker nordmann ventet på at kulingen skulle slippe taket slik at de kommer seg videre sørover til Havstensund. Der finnes trolig en av de best bevarte hemmelighetene langs svenskekysten. Det er naturreservatet som består av Lindön, Kalvönog Trossö. Det er tre øyer som henger sammen. Her finnes ingen biler, bare sommergjester og noen nesten tamme higland cattle som ikke lar seg skremme av turistene. - Ikke fortell om dette paradiset, ber bønnen fra en familiefar fra Sarpsborg. Han fryktet storinnrykk fra nordmenn da vi fortalte at vi tenkte å skrive om denne perlen i neste båtmagasin. Hvis du kom velberget forbi det åpne strekket mellom Råssö og Resö, venter neste utfordring sør for Havstensund. Gule Humpen er den svenske utgaven av Tønsberg Tønne. En kort strekning, men her er sjøen grov når vinden står friskt på fra sørvest. Tre nautiske mil må tilbakelegges før man følger seg trygg nordvest for Grebbestad. Da er det nydelig å kaste anker ved idylliske Pinnö. Fjällbackahar lenge lokket til seg sjøfarere. Men hva med å forsøke å finne en uthavn litt utenfor allfarvei? Den godt merkede «E6», som noen kaller hovedleden sørover, er nesten overfylt i høysesongen i juli. I stedet for å ta til babord og inn til Fjällbacka, går det an å forsøke å ta til styrbord og sette kursen mot Kyrkogårdsöni vest. Det litt makabre navnet henger sammen med at det lå en gammel kolerakirkegård her for noen hundre år siden.Til tross for at storhavet ligger like om hjørnet, merkes knapt vinden inne i viken på øyas sørvestside. Langt her ute til havs finner du også tre av de over 5000 bolter er slått ned i bergknauser og fjellsider.Når du hiver anker neste dag, ligger de velholdte og gamle fiskehavnene som perler på en snor. Rødmalte og hvite trehus lyser mot deg fra Hamburgsund og Hunnebostrand. Vel en time senere dukker målet for mange nordmenn opp. Smögen. Her okkuperer seilerne de 300 gjesteplassen. i godvær blir det smekkfullt tidlig på ettermiddagen. Ro kjennetegner ikke stedet på kveldstid når seilbåter i millionklassen ligger seks-syv i bredden. Men man må liksom innom Smögen når man først er kommet så langt. Nå er også Lysekil i sikte. Og er man først så langt, lokker Marstrand i det fjerne. Ett råd. Dropp Lysekil og ta turen over fjorden til Fiskebäckskil litt lenger sør. Og hva med Grundsund enda litt lenger sørover? Og vakrere enn Gullholmen finnes neppe. Sveriges eldste fiskehavn. Her ligger det merkverdige Skepparhuset hvor tiden har stått stille. Og selvsagt er Gullholmen og Härmanö bilfri. Endelig kan du strekke bena på idylliske veier og stier mot sør helt ned til Myren. Før du seiler inn i vakre Marstrand, har du hatt lunsj i Mollösund, fiskelandsbyen som bygget sin rikdom på silden. Hvis du har tre ukers tid, velger mange å ta den indre leia østenfor Orust og Tjörn. Den er lengre, og helt annerledes enn de forblåste strekningene ut mot havet. God tur!YYYYY