Prisen på flybilletter vil kun øke med 3-5 prosent hvis forslaget som Jens Stoltenberg (Ap) lanserte under klimatoppmøtet i New York mandag blir vedtatt, mener forsker Harald Thune-Larsen ved Transportøkonomisk Institutt (TØI).

Stoltenberg foreslo å gjøre det nødvendig for flyselskapene å kjøpe klimakvoter for internasjonal luftfart, men TØI avdramatiserer effekten av forslaget.

- En billett til London vil bare øke med en 50-lapp. Det vil ikke være nok til å dempe folks reiseaktivitet med fly, hvis det er målet, sier Thune-Larsen til Aftenposten.no.

Avdramatiserer

Stoltenberg vil at internasjonal luftfart skal med i en fremtidig klimaavtale og betale for kostnaden ved klimagassutslipp, ved å gjøre flyreiser dyrere enn i dag. Dette kan skje ved at luftfart inkluderes i et kvotehandelsregime, mener han.

EU legger opp til å inkludere sin lufttransport i kvotehandelsregime fra 2011.

Mye dyrere

Ved en kvotepris på 30 euro/tonn CO2 kan gjennomsnittsprisen på flybilletter øke med 3-4 prosent. Prisen på en billett fra Oslo til London kan øke med 50 kroner og en reise til Thailand (en vei) med kanskje 200 kroner.

- Prisnivået på kvotene er ennå usikkert. En kvotepris på for eksempel 30 euro pr. tonn vil nok påvirke trafikken noe, men er ikke nok til å endre folks reisevaner vesentlig, mener Thune-Larsen.

Utflating

Thune-Larsen mener man allerede ser tydelige tegn til at veksten i internasjonal luftfart avtar.

- Utviklingen over flere måneder bærer helt klart i retning av at den voldsomme trafikkøkningen nå flater ut. Flere tegn tyder på at vi har passert den absolutte høykonjunktur her i Europa, og dermed vil denne utflatingen fortsette, mener han.

Betaler selv

Thune-Larsen sier man godt også kan komme til å oppleve at flyselskapene dekker inn kvoteavgiften over egen drift, og reduserer sine egne marginer i stedet for å belaste kundene fullt ut

- I så fall vil kvotehandelen slå ut enda mindre på billettprisene, sier han.